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曾在杂志上看过这样一首诗《花蕾的希望》。
从诗中我仿佛看到了一个天真无邪的小女孩朝我走来，朦胧中她那银铃般清脆的童音在我耳畔回响：
我憧憬着美丽的天堂／因为那里没有车来车往／我可以自由地游戏，跳舞，踢球，捉迷藏／我不担心／也不害怕／幼小的生命会在车轮下消亡／我不再希冀缥缈的天堂／纵然那里没有车来车往／只要我们与交警叔叔一起／用我们的智慧、行动和力量／共同把那可恨的恶魔来提防／只要车轮下不见血光／人间路上／车来车往又何妨
一个天真烂漫的小女孩为了躲避车祸这个残酷的恶魔，竟向往起了天堂中没有车来车往的原始生活。一个个交通事故画面，一组组沉甸甸的事故统计数据，让我感到窒息。
人最宝贵的是生命，失去了生命便失去了一切。因此，我们应对交通安全这个话题予以高度的重视。
虽然我们不愿去探讨这个沉重的话题，但面对频频上演的被扼杀的人生、被碾碎的幸福，我们不能不警醒，我们不得不深思。
生命是脆弱的！凡是珍爱生命的人，都不愿面对死亡的要挟，然而一个又一个鲜活的生命却在一场场交通事故中如流星划过天际般逝去。无数个家庭眨眼间失去了家里的顶梁柱，无数年过半百的老人还要承受白发人送黑发人的痛苦。
不仅如此，交通事故给国家造成的损失也无法弥补。据统计，，我国共发生道路交通事故五百多万起，死亡一百多万人，直接经济损失达一百多亿元！
为了已经逝去的，更为了还活着的；为了像诗中所说的，让人间路上车来车往而没有生命在车轮下消亡，为了我们的生命安全，请行文明车，走文明路，做文明人！
《关于行云流水的作文》【第二篇】
云说：我一直在你身边守候，你不曾抬头，为什么？
水说：我何尝不想，只是命运太难违背，唯有躺在海里，我才能抬起头！
题记
春去秋来，安静的坐在教室的角落。我，何去何从？抬头看着窗外的天空，蓝色的浅淡，白色的点缀。生活原来也可以这么悠闲。
初三的日子被辛酸概括了，即将面对高三，我是否还能继续放纵无知。没等到我做出决定，父母与老师的思想轰炸已经湮灭了这样的存在。面对自己的梦想，我该找什么借口欺骗自己？天上的云，你是否恨过这样的世道？没有等到回答，雨水就淋透了一颗干涸的心。我，有了梦想，难道还不知道何去何从？
从前走过的那华丽篇章，一页页翻开已经泛黄的纸张，好像已经很虚幻了。轻抚着字迹，是那一句：云用生命灌溉了流水，希望流水带着他去看那广阔了的世界，希望流水能仰望他一眼！
我不禁开始想象，云和水的誓言是否实现了。
云在天上摇，水在肆意的奔跑，任汗水被风干，丝毫不在意。终于，水越来越疲惫，力量越来越弱。云不忍心看到水实现不了诺言而失望，凝聚着自己的生命，将自己倾盆在水中。水继续向前走，却不知道，云已经不在了。
当水看到大海时，他感叹道：云，看见没有，那就是大海，他多么庞大，望不到边际。
然而，他并没有听到云的称赞，他认为云没有陪他走到最后，已经离他而去。他沉寂于大海中，仰头看着天空，只是一片蓝色的浅淡。他并不知道，云看见了大海的辽阔，他并没有感叹！因为他就在流水的身体中，只剩下灵魂。因为天空比海洋更广阔。因为，他知道，他是爱着流水的。
他不曾恨过这样的世道，最后，他还是笑了，如此幽柔。
我蓦然间懂得了什么，父母师长都是为我着想，就像窗外的那朵行云。而我，却没有像流水那样拼搏，更没有为了梦想的那份执着，还在傻傻的问自己何去何从。
流水变成了大海，懂得了更多，他知道了自己错了，他知道自己误会了行云。海用生命映照着天空的蓝色，那么深。他用生命仰望着飘过的每一片白色，将他烙印在心里。
兴许，这就是感恩。
行云，是因为他默默的付出，不曾埋怨。流水，是因为他坚定这梦想，一直有着方向。大海，是因为他懂得感恩。
我，是否该坚守自己的方向，努力去追逐自己的梦想。我，是否该带着感动去体谅行云？因为我该坚守，因为我该带着感动，所以我在纸上写道：行云流水！
湖南省长沙市耀华中学高二2班：默欣风
余秋雨先生有一本书，名为《行者无疆》。
而我要说的是：
行者并非无疆。
文化有区域性疆界，各自固守，又相互交融。一次次的冲撞，一次次的交流，只是在一定程度上丰富了文化的内涵，加深了文化的底蕴，但根本上的文化疆界，却并未消融。
而这些疆界，一定程度上便阻碍了行者的脚步。因此，无形的疆界便成了有形的封锁。这些文化的疆界，便也成了行者的疆界。
文化的地域性疆界，归根到底便是文化最原始的自我衍生。不同的地域衍生出不同的文化，这些文化有各自的根本，各自的积淀。当然，也有着共同的特性。这些共同的特性为不同文化之间相互交流，产生交集，形成互补提供了可能。却也使文化的疆界愈趋复杂化。
不同的文化有各自的固守。交集之外的固守使互有交集的文化更加繁杂深沉。就如同万花筒中千姿百态的图案，在有自己固有的形状的同时，却又有其他图案的映射，交叠于一起，让人目炫，眼花缭乱。
这种混乱的疆界形态会让走入文化、试图了解文化的行者产生如梦似幻的迷惘，从而禁锢行者的脚步。
这应可以说是文化的一种自卫手段。
行者的另一个疆界，来自于现实。
与其说是疆界，倒不如说是约束、限制来得确切。但疆界与约束本就没有特定的界限。因约束产生疆界，疆界便成为约束的客观载体。
现实对行者的约束有很多，其中最突出最严重的是：经济与舆论。
规模越大的文化考察，就要有越雄厚的经济基座。所谓经济基础决定上层建筑，这确实是现实。现今没有哪个文化遗产不是被保护着，再有各个疆界的阻碍。于是，要做到余秋雨先生那样，对大多数人来说，着实困难。不论是《文化苦旅》中对整个中华文明的探究沉思、《千年一叹》中对亚、欧、非文明发源地的追寻或是《行者无疆》中对欧洲的游历考察，首要的基础便是经济。可以说，这些都是已经济为支柱支撑起来的。而大半蜗居的文人根本没有这个实力，许多对文化有兴趣的学者没有这个能力。那么，惟有藏身一隅，对那些道听途说的耳闻，注入自己的见解和认识，顺带发泄自己对世道的不满。这只是纯粹的自我麻醉、很单一的阿Q精神，很难批评或表扬，更不易反对或支持。
不论是批评、表扬，或是反对、支持，舆论便已产生。而这种舆论的矛头无一不指向行者。这就为行者增添了无形的压力。而这些无形的压力，经过积累传播，逐渐演变成有形的疆界，阻碍行者前进的脚步。即使有固守信念的行者，对舆论毫不理会，但他的脚步，亦会因压力而明显受阻，直至终被约束，禁锢于疆界之内。
行者之疆，便是如此。