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桥有很多。从古代的独木桥、石拱桥，到现代的长江大桥、立交桥。
很久很久以前，有一个农夫，他砍完了柴，回家的时候，刚好走到一个悬崖上。他正在思考怎么办的时候，一棵大树忽然闪进了他的视线。他急中生智，拿出砍刀，砍下了这棵大树，正好搭在了悬崖上。老农小心翼翼的过了桥，回了家。这就是独木桥的建造过程。
可是，独木桥也有缺点。比方说：每个独木桥不能超重，每一次只能过一个人。独木桥也很危险，万一你踩空了，你就会掉下万丈悬崖，摔个粉身碎骨。
到了三国时代，人们就开始建造石拱桥。石拱桥它比原先的独木桥更坚固，更安全了，桥上还可以过马车。可是，石拱桥不能在长江上建，只可以在小河上建。
中国解放以后，武汉建造了长江大桥。长江大桥很长，可以在江面上过车，还可以过火车。长江大桥就像一条巨龙一样横卧在江面上。连我们敬爱的毛泽东主席也说：一桥飞架南北，天堑变通途。
到了21世纪，我们开始试着把桥搬到陆地上来，建造了立交桥。早上，立交桥像一个巨人坐在地上。晚上，等到灯火辉煌的时候，立交桥像一个威武的剑士，披着黑色披风，挺立在地上。
22世纪的桥，肯定比我们想像的更坚固、更宽、更美。
四年级:上师大奥
我们随着科技的发达，建造了各种各样的桥。下面就听我来介绍吧！
早期简陋的大桥是由木头做的，先把树冠和枝叶砍掉，再把它搭在悬崖两岸，既容易又节约，但是每次只能走一个人，过一段时间就会腐烂，不安全又不环保，而且很容易断裂，真不安全！
再来说说古朴典雅的石拱桥吧！它像个弯弯的月牙一样，是用一块一块石块做成的，远远望去，石桥像一条白玉腰带，系在河水柔软的腰间。它不仅环保而且结实多了，可是人车有限，一但超过重量，也可能塔下去呢！
多功能的跨江桥是用钢筋混凝土做的，像一条巨龙横卧在江面上，非常雄伟壮观。它上层可以汽车在奔跑，旁边有人行道，可以行人，还有路灯，夜晚就很明亮了。灯光照在江面上，好像一颗颗星星眨眼睛。中层火车在奔驰，很方便，下面还有许多柱子支撑着，这些桥桥身长，载重量大，非常坚固。
四通八达的立交桥，是用钢筋水泥做的，结构多种多样，有的像盘龙，有的像玉带，还有的多层立交，四通八达，可以满足不同方向车辆同时通行的需要，给城市交通带来了便利。
我们人类、动物和植物都有一种特殊的桥，它可以让我们互相沟通和交流，那就是心灵之桥，它代表着信任、友谊和爱心。
我要讲的是友谊之桥。一次，我和我的好朋友于君仪讨论写作文的方法，她轻松地说：写好作文很简单啊！就是多读好书，积累好词好句，并且把它们记住、消化就可以了。以后我们总是一起玩耍，互相学习，友谊非常深厚。
是啊！友谊之桥，不会裂，不会断，永远都亲近不离。这让我明白：人与人之间要互相帮助、互相关爱、和谐共处。
桥的变迁和发展见证了社会的进步，是人类智慧的结晶，才有了现在。我相信随着科技的发达，社会的进步会建造出各种神奇，方便，快捷的桥，来造福人类。
四年级:尚愿
在我们的生活中有许多数不清的桥。最早以前，人们砍木头做独木桥，接着，人们学会了用石头做桥，据说还有人用糯米作桥，随着科技的发展，人们又学会了用水泥钢筋造桥这些数不清的桥给我们的生活带来了方便、快捷和繁华。
在我生活的武汉市就有很多桥。先说说长江上的桥吧，长江上最早建成的是武汉长江大桥，这座桥一般是苏联造的，一半是中国造的。伟大领袖毛主席曾经写道：一桥飞架南北，天堑变通途。长江大桥的建成，让毛主席的梦想变成了现实。这座桥十分坚固，听老师说，自它建成后有无数船只撞击过它，它却毫发无损，真是了不起。还有，这座桥既可以通汽车，也可以通火车，是一座公铁两用桥，给人们的生活带来了方便。在这以前，人们只能坐船过江，至少要40分钟，而现在人们直接坐汽车过桥，方便多了。后来，人们又建造了长江二桥，长江三桥、长江四桥、鹦鹉洲长江大桥，二七长江大桥。这么多的大桥，给人们的出行带来了便利。其他省市的人见我们这里有这么多桥，都来武汉投资，使武汉变得更加繁华。
除了长江上的桥，武汉还有许多立交桥。这些立交桥真是四通八达，东南西北四个方向都可以人已通过，畅通无阻。听我一个同学说他们家附近的立交桥有十层楼那么高。我惊讶极了：这么高的立交桥，岂不是可以让几万人同时站在上面或者同时通行几百辆汽车啊，那武汉的拥堵现象就可以大大缓解了。
最让人喜爱的还属轻轨桥了。现在，许多学生族和上班族都抢着做轻轨出行，这是为什么呢？第一，它比较准点；第二，它不会发生堵车现象，速度比较快；第三，轻轨环保，对环境的污染较小；第四，轻轨桥平坦，不会左右晃动，人在上面非常平稳。轻轨桥有这么的的优点，怎么可能让人不喜欢它呢？
这么多的桥给人们的出行带来了便捷，也给我们武汉增添了迷人的色彩。作为一名武汉人，我爱武汉这座城市，我更爱武汉的桥。
四年级:张子豪