作者：黄炎培
黄炎培建国效力，共愿强盛
1949年6月，黄炎培作为民建代表出席新政协筹备会，被推为负责草拟中央人民政府组织法小组副组长（组长董必武）。8月，组织民建成员批判美国公布的《美国与中国的关系》白皮书。9月出席中国人民政治协商会议第一届全体会议，当选为中华人民共和国中央人民政府委员、政协全国委员会委员（10月9日当选为常务委员）。10月19日被中央人民政府任命为政务院副总理兼轻工业部部长，兼政务院财政经济委员会委员。在1954年9月全国人民代表大会一届一次会议上当选为全国人民代表大会常务委员会委员、副委员长。1959、1964年继续任此职。1954年至1965年任二、三、四届政协全国委员会副主席。
1949年至1962年任民盟中央常务委员、委员。他又是中国民主建国会主要负责人。随着民建中央机构的演变，先后任全国会务推进委员会召集人、总会委员会主任委员、中央委员会主任委员。任职期间，黄炎培勤政廉洁，努力为人民服务。他和毛泽东主席等国家领导人坦诚相见，时有书信往还。对国家的大政方针，亦时有建议。如，关于土地改革的实行，他主张先试点后推广，1950年6月与李济深、陈叔通、沈钧儒联名提出“请先就各大行政区，各择若干县或乡实行土地改革案”；1954年讨论宪法草案时，提出了国家元首仍称主席不称总统、以中央人民政府为最高执行机关、中央以下各级一律称人民政府的建议；1958年1月提出“提倡平地深葬，避免可耕地的浪费案”；1959年12月22日在会谈话会上提出“国歌”（《义勇军进行曲》）不要变动的意见，等等。
黄炎培家乡建设，牢记在心
20世纪20年代，随着川沙经济的发展，陆上交通已经明显不适应。1921年1月，黄炎培、张志鹤、凌云洲、顾兰洲、陆竹坪、陆莲溪等发起组织上川交通股份有限公司，筹划修条铁路。3月拟定招股简章，总股金50万元。后因工程浩大，决定分段实施。先募股金15万元，每股20元，在上海市区和川沙城内分别设立了股金收款处，认股者踊跃，很快募集到所需资金。1925年10月，庆宁寺至龚家路口一段工程竣工通车。沿线设庆宁寺、金家桥、新陆、邵家弄、曹家路、龚家路6站，每日乘客达千人，许多在沪的外国人也三五结伴乘火车来浦东郊游。这时，川沙城的居民可坐小轮船到龚家路再换乘火车。翌年1月，上川公司按原定计划，又募集股金15万元，修筑龚家路至川沙线路段，7月10日通车，增设大湾、小湾、暮紫桥、川沙站。1934年5月，上川公司与川沙县政府订立租用川钦县道合同，将上川铁路向东延伸至小营房。原在四灶港北的川沙站搬至川沙镇北重建。1936年3月，又从小营房向南修筑至南汇县的祝桥镇。至此，上川铁路全长达35.35公里。上川铁路促进了浦东地方经济的发展。直至1975年11月，上川铁路在经营了50年后被拆除。
晚年的黄炎培虽为国家领导人，仍念念不忘家乡。1963年他视察川沙毛巾工业后，写信给当时的纺织部副部长荣毅仁，说：“上海川沙是我国毛巾生产的发源地，但到目前还是原始的手工生产方式，要改变这一落后面貌。”纺织部很快拨出了一批自动织机装备川沙各厂，使川沙的毛巾工业设备从木机、铁机时代跨越到自动织机时代。毛巾的品种、质量和产量也有了很大的提高和发展。